Venezuela exige a Trinidad actuar por un presunto derrame de petróleo en el Gulf of Paria
El ministerio de Relaciones Exteriores de Venezuela dijo el viernes que un presunto derrame de petróleo procedente de Trinidad and Tobago había llegado a las costas venezolanas, amenazando los ecosistemas marinos, la actividad pesquera y las comunidades costeras. El ministerio dijo que imágenes satelitales confirmaron el derrame, pero no especificó los lugares afectados ni el volumen de petróleo. El ministro de Energía de Trinidad and Tobago, Roodal Moonilal, dijo que la Air Guard y la Coast Guard habían sido desplegadas para realizar reconocimiento marítimo y con drones, y que Port of Spain había pedido a Venezuela coordenadas y más información por canales diplomáticos. La disputa importa más allá de la mancha inmediata porque el Gulf of Paria es una vía marítima compartida, rica en hidrocarburos, y las relaciones ya estaban tensas por el mayor alineamiento de Trinidad and Tobago con Washington tras la captura de enero de Nicolas Maduro. La acusación también sigue a un incidente con un petrolero cerca de Tobago en febrero de 2024 que extendió contaminación por aguas del Caribe.
Para los lectores belgas y de la UE, la cuestión directa no es un derrame belga, sino una prueba de cómo los pequeños Estados productores de energía gestionan reclamaciones ambientales transfronterizas en aguas políticamente tensas. Los lectores belgas vinculados a puertos, transporte marítimo, seguros, energía y política ambiental reconocerán las mismas preguntas que moldean la práctica marítima de la UE: pruebas satelitales, divulgación rápida, responsabilidad, protección de la pesca y cooperación entre Estados. El caso también importa para los lectores interesados en políticas que siguen la estabilidad del Caribe, la política venezolana y las opciones de suministro energético no ruso en un mercado global volátil.
El Gulf of Paria (mar semicerrado entre Trinidad and Venezuela) es una zona compartida de pesca y energía. Trinidad and Tobago (Estado caribeño a 10 km de Venezuela en el punto más cercano) es un importante productor regional de petróleo y gas. El ministerio de Relaciones Exteriores de Venezuela (autoridad diplomática con sede en Caracas) encabeza la queja. Port of Spain (capital de Trinidad and Tobago) gestiona la respuesta a través de canales de energía y del ministerio de Relaciones Exteriores. Roodal Moonilal (ministro de Energía de Trinidad and Tobago desde 2025) dijo que se desplegaron aeronaves de patrulla, recursos de la guardia costera y drones. Kamla Persad-Bissessar (primera ministra de Trinidad and Tobago, de regreso en el cargo en 2025) ha adoptado una línea más dura sobre la migración venezolana y los vínculos con Estados Unidos. Nicolas Maduro (ex presidente venezolano, retirado del poder en enero de 2026 según el contexto regional del informe principal) sigue siendo central en las tensiones regionales. Sucre y Delta Amacuro (estados costeros venezolanos nombrados en la disputa de mayo) limitan con humedales y zonas pesqueras sensibles.
Background
El precedente más cercano es el derrame de Tobago de febrero de 2024, cuando el entonces primer ministro de Trinidad and Tobago, Keith Rowley, declaró una emergencia nacional después de que una barcaza volcada contaminara la costa suroeste de Tobago. AP informó en ese momento que el propietario y la causa no estaban claros, mientras funcionarios advertían sobre daños al turismo y la pesca. En mayo de 2026, el ministerio de Relaciones Exteriores de Venezuela presentó una queja separada según la cual un derrame procedente de Trinidad and Tobago amenazaba Sucre, Delta Amacuro y el Gulf of Paria; el gobierno de Trinidad and Tobago cuestionó la magnitud, diciendo que solo se habían derramado 10 barriles y que el incidente fue contenido el 1 de mayo.
Opposing perspectives
- Ministerio de Relaciones Exteriores de Venezuela
El ministerio presenta el presunto derrame como una amenaza ambiental y económica para los ecosistemas marinos, la actividad pesquera y las comunidades costeras. Su argumento más sólido es que una vía marítima compartida requiere transparencia sobre causas, alcance y consecuencias, y que Trinidad and Tobago debería tomar medidas preventivas inmediatas antes de que el daño se extienda o sea más difícil de documentar.
- Gobierno de Trinidad and Tobago
La postura más sólida de Port of Spain es que Venezuela ha hecho una afirmación grave sin proporcionar suficientes detalles operativos para su verificación. Roodal Moonilal dijo que se había desplegado reconocimiento aéreo, de la guardia costera y con drones, y que se habían pedido coordenadas a Venezuela, lo que convierte el intercambio de pruebas en el primer paso antes de aceptar responsabilidad o magnitud.
Sources & evidence
- Al Jazeera: Venezuela hits out at Trinidad and Tobago in oil spill spat · 2026-06-12
- Associated Press: Venezuela warns of serious environmental impact from alleged oil spill in Trinidad and Tobago · 2026-05-10
- Associated Press: An offshore oil spill has caused a national emergency, Trinidad and Tobago prime minister says · 2024-02-12
- The Guardian: Trinidad and Tobago says oil spill from mystery vessel is national emergency · 2024-02-12
- International Maritime Organization: International Convention on Oil Pollution Preparedness, Response and Co-operation
- Buskey, White and Esbaugh 2016, Oceanography: Impact of Oil Spills on Marine Life in the Gulf of Mexico · 2016-08-22