Touring demande d’urgence des clarifications sur les amendes LEZ à Bruxelles après des changements de règles et une décision de justice
Mis à jour le 14 juin 2026 à 12:00 UTC. BRUXELLES, 4 juin 2026 : l’organisation d’automobilistes Touring a demandé aux autorités bruxelloises des clarifications urgentes sur les amendes de la zone de basses émissions, a rapporté La DH, après que le calendrier LEZ de la région a été rétabli par la Cour constitutionnelle et que les premières sanctions visant les véhicules nouvellement exclus sont entrées dans la période d’application. Le portail officiel LEZ.brussels indique que les véhicules diesel Euro 5 et essence Euro 2, ainsi que certaines motos à essence inférieures à Euro 3, ne peuvent plus circuler dans la Région de Bruxelles-Capitale depuis le 1er janvier 2026. Les conducteurs nouvellement concernés reçoivent un avertissement après une première infraction, et une amende de 350 € peut suivre au plus tôt trois mois plus tard si le même véhicule enfreint à nouveau les règles.
La question concerne directement les conducteurs, les navetteurs et les petites entreprises utilisant des véhicules plus anciens à Bruxelles. LEZ.brussels indique que les amendes pour les véhicules non conformes sont de 350 €, avec un maximum d’une amende tous les trois mois par véhicule. Des règles claires déterminent si les conducteurs s’adaptent, achètent un pass d’une journée, demandent une dérogation, changent de véhicule ou contestent une sanction.
Le sujet est la zone de basses émissions de Bruxelles, un système régional de circulation et de qualité de l’air couvrant les 19 communes bruxelloises. L’acteur immédiat est Touring, l’organisation de mobilité dont La DH indique qu’elle réclame des clarifications urgentes sur la manière dont les amendes LEZ à Bruxelles sont appliquées. Les acteurs institutionnels sont Bruxelles Mobilité, Bruxelles Fiscalité, Bruxelles Environnement et la Cour constitutionnelle.
Background
Bruxelles a introduit la LEZ le 1er janvier 2018 afin de réduire la pollution liée au trafic routier. L’évaluation 2024 de Bruxelles Environnement indique que la mesure a contribué à réduire de 55 % les émissions de NOx du trafic routier entre 2018 et la fin de 2024, à kilométrage constant. La Cour constitutionnelle a suspendu l’ordonnance de mars 2025 qui avait permis à certains véhicules de continuer à accéder à la LEZ jusqu’au 31 décembre 2026.
Impact
Regional — L’impact est concentré dans la Région de Bruxelles-Capitale, car la LEZ couvre les 19 communes, selon LEZ.brussels. Les navetteurs flamands et wallons entrant à Bruxelles sont également concernés lorsque leurs véhicules relèvent des catégories Euro soumises aux restrictions.
Opposing perspectives
- Touring et les automobilistes concernés
Touring, selon La DH, veut que les autorités bruxelloises clarifient la manière dont les amendes LEZ sont appliquées. Le public concerné comprend les conducteurs ayant reçu des avertissements, les navetteurs utilisant d’anciens véhicules diesel et les entreprises qui ont besoin d’une application prévisible des règles avant d’entrer dans la capitale.
- Défenseurs bruxellois de la qualité de l’air et de la santé
Les organisations environnementales et de santé publique qui ont contesté le report ont soutenu devant la Cour constitutionnelle que le report de l’étape LEZ affaiblissait la protection de la santé et de l’environnement. La Cour a considéré l’argument constitutionnel relatif à la santé et à l’environnement comme sérieux au stade de la suspension.
- Administration régionale bruxelloise
Le portail officiel LEZ.brussels présente la législation actuelle comme toujours en vigueur, tout en signalant des adaptations annoncées liées à la formation d’un nouveau gouvernement bruxellois. Ses règles publiées maintiennent la période d’avertissement, l’amende de 350 € et les voies existantes de pass d’une journée et de dérogation.